עבור מערכת מחוברת לרשת סולארית, זמן ומזג אוויר יגרמו לשינויים בקרינת השמש, והמתח בנקודת החשמל ישתנה ללא הרף. על מנת להגדיל את כמות החשמל שנוצרת, מובטח כי ניתן להעביר את הפאנלים הסולאריים עם התפוקה הגבוהה ביותר כאשר השמש חלשה וחזקה. כוח, בדרך כלל מערכת Boost Boost מתווספת למהפך כדי להרחיב את המתח בנקודת ההפעלה שלו.
הסדרה הקטנה הבאה מסבירה מדוע עליכם להשתמש ב- Boost Boost, וכיצד מערכת Boost Boost יכולה לעזור למערכת אנרגיה סולארית להגדיל את ייצור החשמל.
מדוע לשפר את מעגל Boost?
ראשית, בואו נסתכל על מערכת מהפך נפוצה בשוק. זה מורכב ממעגל Boost Boost ומעגל מהפך. האמצע מחובר דרך אוטובוס DC.
מעגל המהפך צריך לעבוד כראוי. אוטובוס ה- DC חייב להיות גבוה יותר משיא מתח הרשת (מערכת תלת פאזית גבוהה יותר מערך השיא של מתח הקו), כך שניתן יהיה להפעיל את הכוח לרשת קדימה. בדרך כלל לצורך יעילות, אוטובוס DC משתנה בדרך כלל עם מתח הרשת. , כדי להבטיח שהיא גבוהה יותר מרשת הכוח.
אם מתח הפאנל גבוה מהמתח הנדרש של סרגל האוטובוס, המהפך יעבוד ישירות, ומתח ה- MPPT ימשיך לעקוב אחר הנקודה המרבית. עם זאת, לאחר שהגיע לדרישת מתח האוטובוס המינימלי, לא ניתן להפחית אותה יותר, ולא ניתן להשיג את נקודת היעילות המרבית. היקף ה- MPPT נמוך מאוד, מה שמקטין מאוד את יעילות ייצור החשמל ולא ניתן להבטיח את רווח המשתמש. אז חייבת להיות דרך לפצות על החסרון הזה, ומהנדסים משתמשים במעגלי Boost Boost כדי להשיג זאת.
כיצד מגביר את היקף ה- MPPT כדי להגדיל את ייצור הכוח?
כאשר מתח הפאנל גבוה מהמתח הנדרש על ידי סרגל האוטובוס, מעגל Boost Booster נמצא במצב מנוחה, אנרגיה מועברת למהפך דרך הדיודה שלו, והמהפך משלים את מעקב ה- MPPT. לאחר שהגיע למתח הנדרש של סרגל האוטובוס, המהפך לא יכול להשתלט עליו. ה- MPPT עבד. בשלב זה, קטע Boost Boost השתלט על ה- MPPT, עקב אחר ה- MPPT והרים את סרגל האוטובוס כדי להבטיח את מתחו.
עם מגוון רחב יותר של מעקב MPPT, מערכת המהפך יכולה למלא תפקיד חשוב בהגברת המתח של פאנלים סולאריים במהלך ימי הבוקר, חצי הלילה והגשמים. כפי שאנו יכולים לראות באיור שלהלן, הכוח בזמן אמת ברור. לְקַדֵם.
מדוע מהפך כוח גדול משתמש בדרך כלל במעגלי Boost Boost מרובים כדי להגדיל את מספר מעגלי MPPT?
לדוגמה, יש לבחור מערכת של 6 קילוואט, בהתאמה 3kW לשני גגות, שני ממירי MPPT בשלב זה, מכיוון שיש שתי נקודות הפעלה מקסימאליות עצמאיות, שמש הבוקר עולה מהמזרח, חשיפה ישירה למשטח A בפאנל הסולארי, המתח והכוח בצד A הם גבוהים, והצד B נמוך בהרבה, והצהריים אחר הצהריים הוא הנחווה. כאשר יש הבדל בין שני מתחים, יש לשפר את המתח הנמוך על מנת לספק אנרגיה לאוטובוס ולהבטיח שהוא עובד בנקודת הכוח המרבית.
אותה סיבה, השטח ההררי בשטח המורכב יותר, השמש תזדקק להקרנה רבה יותר, ולכן הוא זקוק ל- MPPT עצמאי יותר, ולכן הכוח הבינוני והגבוה, כמו ממירים של 50kw-80kW הם בדרך כלל 3-4 דחיפה עצמאית, אמרו לעתים קרובות 3-4 MPPT עצמאי.