Барои системаи ба шабакаи офтобӣ пайвастшуда вақт ва обу ҳаво боиси тағирёбии радиатсияи офтоб мегардад ва шиддат дар нуқтаи барқ пайваста тағир меёбад. Бо максади зиёд кардани микдори кувваи электри хосилшуда таъмин карда мешавад, ки панелхои офтобй дар вакти заиф ва пурзур будани офтоб бо махсули баландтарин бароварда шаванд. Қувва, одатан ба инвертер як системаи пурзӯр илова карда мешавад, то шиддатро дар нуқтаи корӣ васеъ кунад.
Силсилаи хурди зерин мефаҳмонад, ки чаро шумо бояд boost boost-ро истифода баред ва чӣ гуна системаи boost boost метавонад ба системаи энержии офтобӣ барои афзоиши тавлиди нерӯ кӯмак кунад.
Чаро Circuit Boost Boost?
Пеш аз ҳама, биёед як системаи маъмули инвертерро дар бозор бубинем. Он аз як схемаи пурзӯр ва як схемаи инвертер иборат аст. Мобайн тавассути автобуси DC пайваст карда мешавад.
Схемаи инвертор бояд дуруст кор кунад. Автобуси DC бояд аз қуллаи шиддати шабака баландтар бошад (системаи сефазавӣ аз арзиши қуллаи шиддати хат баландтар аст), то қувваи барқ ба шабака ба пеш бароварда шавад. Одатан барои самаранокӣ, автобуси DC умуман бо шиддати шабака тағир меёбад. , то ки он аз сети электр баландтар бошад.
Агар шиддати панел аз шиддати зарурии шин баландтар бошад, инвертер мустақиман кор мекунад ва шиддати MPPT пайгирӣ то нуқтаи максималиро идома медиҳад. Аммо, пас аз расидан ба ҳадди ақали шиддати автобус, онро дигар кам кардан мумкин нест ва ба ҳадди аксар самаранокӣ ноил шудан мумкин нест. Доираи MPPT хеле паст аст, ки самаранокии тавлиди нерӯи барқро хеле коҳиш медиҳад ва фоидаи корбар кафолат дода намешавад. Пас, бояд роҳи ҷуброни ин норасоӣ вуҷуд дошта бошад ва муҳандисон схемаҳои Boost-ро барои иҷрои ин кор истифода мебаранд.
Чӣ тавр Boost миқёси MPPT-ро барои афзоиши тавлиди нерӯи барқ афзоиш медиҳад?
Вақте ки шиддати панел аз шиддати талабкардаи шин баландтар аст, схемаи тақвиятдиҳанда дар ҳолати оромӣ қарор дорад, энергия тавассути диоди он ба инвертер интиқол дода мешавад ва инвертер пайгирии MPPT-ро анҷом медиҳад. Пас аз расидан ба шиддати зарурии шин, инвертер ба ӯҳда гирифта наметавонад. MPPT кор кард. Дар айни замон, бахши пурзӯркунӣ MPPT-ро назорат кард, MPPT-ро пайгирӣ кард ва шинаро боло бурд, то шиддати онро таъмин кунад.
Бо доираи васеътари пайгирии MPPT, системаи инвертер метавонад дар баланд бардоштани шиддати панелҳои офтобӣ дар давоми субҳ, нисфи шаб ва рӯзҳои борон нақши муҳим бозад. Тавре ки мо дар расми зер мебинем, қудрати воқеии вақт аён аст. Тарғиб кардан.
Чаро як табдилдиҳандаи бузурги барқ одатан схемаҳои сершумори Boost-ро барои зиёд кардани шумораи схемаҳои MPPT истифода мебарад?
Масалан, дар айни замон як системаи 6 кВ, мутаносибан 3 кВ ба ду сақф, ду инвертери MPPT бояд дар ин вақт интихоб карда шаванд, зеро ду нуқтаи максималии мустақили корӣ мавҷуданд, офтоби субҳ аз шарқ мебарояд, таъсири мустақим ба сатҳи А Дар панели офтобӣ , шиддат ва кувваи он дар тарафи А баланд ва тарафи В хеле пасттар ва нисфирузй баръакс аст. Вақте ки фарқияти байни ду шиддат вуҷуд дорад, шиддати паст бояд афзоиш ёбад, то энергияро ба автобус интиқол диҳад ва боварӣ ҳосил кунад, ки он дар нуқтаи ҳадди аксар кор мекунад.
Ҳамин сабаб, рельефи кӯҳӣ дар релефи мураккабтар, офтоб ба нури бештар ниёз дорад, аз ин рӯ ба MPPT мустақилтар ниёз дорад, бинобар ин, қудрати миёна ва баланд, ба монанди инвертерҳои 50Кв-80кВ, умуман, 3-4 мустақил Boost мебошанд, аксар вақт гуфта мешавад. 3-4 MPPT мустақил.